nagiatw的部落格

「馬雅可夫斯基站」〈Маяковская〉─1938 年 9 月 11 日通車。由建築師阿列克謝‧杜甚金〈Alexey Dushkin〉設計，是莫斯科第一個使用優雅的金屬柱取代巨大的混凝土柱的車站，拱頂裝飾著描繪蘇聯生活場景的馬賽克。草圖是由藝術家亞歷山大‧德涅卡 (Alexander Deineka) 繪製。

「馬雅可夫斯基」是一座科技宮殿，在高科技出現之前，古典主義就與高科技融為一體。這種感覺是由鋼板飾面的柱子創造的。事實上，這種風格被稱為帶有裝飾藝術元素的史達林新古典主義。

車站的建築風格透過燈光來凸顯：在34個橢圓形穹頂內安裝電燈。穹頂深處有根據俄羅斯著名畫家亞歷山大·德涅卡的草圖繪製的彩色馬賽克。這是以「蘇聯天空中的一天」為主題的一系列圖像。只有站在圓頂正下方才能看到。

該站的設計贏得1939年紐約世界博覽會的大獎。具有建築紀念碑的地位。

「共青團站」〈Комсомольская〉─1952 年 1 月 30 日通車。最繁忙的地鐵站之一：附近有三個火車站。「共青團站」被稱為首都的大門—每天約有15萬人次從這裡進出。 該站是史達林帝國風格的另一個典範。裝潢華麗：淺浮雕、雕塑裝飾、大理石和黃金。成為蘇聯地鐵建設原則的體現：為人民建造的真正的宮殿。

依照建築師的規劃，三站廣場的車站將成為莫斯科迎接首都賓客的禮儀大門。它是按照史達林帝國風格建造的。以其華麗的氣勢著稱，融合古典主義、帝國風格和莫斯科巴洛克。

天花板上裝飾有雕塑圖案、鍍金和青銅。有八幅巨大的馬賽克，描繪俄羅斯歷史場景：德米特里·頓斯科伊、米寧和波扎爾斯基、亞歷山大·涅夫斯基、庫圖佐夫、蘇沃洛夫、攻占德國國會大廈和 1945 年的勝利遊行。

後者情節取材自史達林 1941 年閱兵儀式上的演講。在譴責對史達林的崇拜之後，三幅馬賽克遭到變更。勝利遊行馬賽克被新馬賽克取代，新馬賽克描繪的是祖國母親的形象，她手拿鐮刀、錘子和橄欖枝，站在戰敗國的旗幟上。描繪1941年11月遊行的馬賽克換成描繪列寧在紅場上對紅軍士兵發表演說的場景。

「基輔站」〈Киевская〉─1954 年 3 月 14 日通車。尼基塔‧赫魯雪夫親自監督「基輔站」的設計，審查了大約 40 種方案。車站裝飾華麗：設計中使用雕塑裝飾、壁畫和豪華吊燈。 2006年，重建其中一座通道。該設計由法國建築師完成：他們提出一種現代主義設計，類似於巴黎地鐵月台的設計。作為回應，巴黎瑪德琳車站出現一扇名為「母雞Ryaba」的彩繪玻璃窗。

「基輔」彷彿一座豐富的藝廊。車站大廳裝飾有18幅由彩色石塊和寶石製成的馬賽克鑲板，上面描繪俄羅斯和烏克蘭統一的場景。馬賽克由鍍金灰泥鑲框，類似博物館的裱框繪畫。

馬賽克「烏克蘭蘇維埃政權鬥爭」描繪了一名手持煙斗和一部FF-17野戰電話的遊擊隊員，這種電話是德國在20世紀10-20年代生產的。如今，它有時會被誤認為是手機、智慧型手機和筆記型電腦。

「塔甘卡站」〈Таганская〉─ 1950年1月1日通車。成為最具創新性的車站之一。首都第一批洗地機和找零機就在這裡出現。 大廳類似於一座古老的城堡，有低矮的拱頂和華麗的裝飾。顏色是白色、天藍色和金色。牆壁上裝飾著描繪紅軍士兵的馬賽克壁畫。

「新村站」〈Новослободская〉─1952年1月30日通車。建築師阿列克謝‧杜甚金〈Alexey Dushkin〉的另一個作品。車站為史達林帝國風格建築，宏偉壯觀，裝飾豪華。牆壁上繪有馬賽克壁畫，柱子裝飾彩繪玻璃，使用從里加大教堂運來的玻璃等作為裝飾。

這個車站因其彩繪玻璃而令人難忘。月台一共有 32幅彩繪玻璃藝術。這些彩繪玻璃是在里加蘇聯藝術基金會拉脫維亞分會製作的，由為天主教堂製作彩繪玻璃窗的工匠參與製作。每個彩繪玻璃上都有一個圓框，刻畫一顆星星或一幅和平生活的景象。最初，車站配備小功率電燈。依照建築師的想法，昏暗的燈光是為了凸顯彩繪玻璃的美麗。 2003年重建期間，被更強大功率的電燈取代。車站變得更加明亮。「新村站」被授予文化遺產的地位。

中央大廳的盡頭有一幅馬賽克壁畫「世界和平」，作者是帕維爾·科林，彩繪玻璃的草圖也是他創作的。這位藝術家出生於帕列赫世襲聖像畫家的家庭。

「世界和平」馬賽克有時被拿來與拉斐爾的西斯汀聖母進行比較：它描繪一位婦女帶著一個孩子伸手向太陽的場景。最初，她的頭頂上有一幅史達林的肖像。這位女士光著腳，但赫魯雪夫不喜歡這樣，所以他們給她穿上涼鞋。隨後當局下令將馬賽克徹底拆除。該項目的作者將其隱藏在一堵假牆後面。赫魯雪夫下台後，馬賽克被歸還，涼鞋被脫掉，在鑲板頂部，史達林的肖像被一幅絲帶圖像所取代，上面寫著「全世界和平」。

「阿爾巴特站 」〈Арбатская〉─1953 年 4 月 5 日通車。車站的拱頂類似哥德式拱門，裝飾中融入莫斯科巴洛克風格的元素。這種風格是巴洛克傳統與俄羅斯傳統圖案融合的結果。裝潢採用大理石、花崗岩和釉面瓷磚。該站的地標建築是11號自助餐廳，自蘇聯時期就保留至今，對地鐵員工和乘客開放。

「阿爾巴特站 」的出現是拜一顆炸彈所賜。衛國戰爭期間，一枚砲彈擊中現今的菲利線的阿爾巴特-斯摩棱斯克地鐵區段。隨後，政府決定在更深的地方鋪設一段新的地鐵。

「阿爾巴特站 」是莫斯科地鐵最長的車站之一，月台長度為220公尺。只有「麻雀站」更長。採用莫斯科巴洛克風格，融合俄羅斯建築元素。白色的拱頂讓人想起皇家的寢宮，以帶有植物裝飾的大型灰泥造型進行裝飾。

「阿爾巴特站 」的枝形吊燈尤其引人注目。地板鋪有紅色、灰色和黑色的花崗岩，類似地毯的圖案。

「阿爾巴特站 」的設計中沒有戰爭主題，這在戰後時期的車站中並不常見。車站擁有文化遺產的地位。

「杜斯妥也夫斯基站」〈Достоевская〉─2010 年 6 月 19 日通車。該站建於80年代，但直到2010年才開放。位於特維爾區，距離俄羅斯陸軍劇院不遠。設計以杜斯妥也夫斯基的小說場景為主題：《群魔》、《罪與罰》、《卡拉馬助夫兄弟們》和《白痴》，被稱為莫斯科地鐵最有文學氣息的車站，或者說最令人壓抑的車站。

月台上的圖畫描述，包括高利貸老婦和納斯塔西婭·菲利波夫娜被謀殺的場景，以及斯維德里加伊洛夫和斯塔夫羅金自殺的場面。車站盡頭的牆上，鑲嵌著杜斯妥也夫斯基的巨幅肖像。他看起來十分嚴肅。

並非所有乘客都喜歡這個主題；許多人對這些陰鬱的畫面感到憤怒。在「杜斯妥也夫斯基站」通車前不久，這張馬賽克的照片首次出現在網路上。有人對於在公共場所出現如此陰暗的畫面給予負面評價。莫斯科地鐵管理部門甚至考慮拆除這幅馬賽克的可能性。但它的作者、藝術家伊凡·尼古拉耶夫對批評作出如下回應：「如果我們採用杜斯妥也夫斯基的主題，我們就必須與他作品的深度和悲劇性相匹配。」由於草圖早在 1990 年代就已獲得批准，因此該站仍然開通。

「斯拉夫林蔭路站」〈Славянский бульвар〉─2008 年 9 月 7 日通車。「斯拉夫林蔭路站」於2008年建成。風格屬於新藝術運動，被認為是對巴黎地鐵展館的致敬。優美的金屬樹「生長」在平台上，長椅則形狀像船隻。車站名稱採用華麗的字體，也讓人回想起新藝術運動時代。

「斯拉夫林蔭路站」是莫斯科地鐵現代史上最令人難忘的車站之一。它採用新藝術風格，帶有新藝術的元素。其中包括描繪植物的華麗鍛造裝飾。正是它們讓該站從莫斯科的其他車站中脫穎而出。有時它們似乎會活過來，包圍整個車站，把它變成「勇敢者的遊戲」。「斯拉夫林蔭路站」常被拿來與巴黎地鐵比較。根據車站藝術家介紹，這並不是抄襲，而是對巴黎地鐵主題的隱喻。

月台上有樹形的燈籠，是為了讓車站看起來像一條真正的林蔭大道。拱頂的凹處也裝飾有鍛造的金屬植物飾物，牆壁上則舖有綠色大理石。

「革命廣場站」〈Площадь Революции〉─1938 年 3 月 13 日通車。 車站的標誌是其令人印象深刻的雕像，共有 76 座雕像─ 描繪自 1917 年革命以來的蘇聯生活場景，從手持左輪手槍的水手到少先隊員：水手、士兵、工人、農婦。根據最初的計劃，應該在原處裝飾淺浮雕。然而一位蘇聯雕塑家建議建造青銅雕像。儘管車站建築師反對這個想法，但地鐵管理層很喜歡這個構思。

衛國戰爭開始時，這些雕塑被疏散到中亞。其中一些在運輸過程中受損。但每尊雕像均有四份副本，因此得以恢復所有雕像。

雕塑的部分地方被打磨得閃閃發亮，尤其是邊境警衛狗的鼻子。人們相信它會帶來好運。這是第一個關於車站雕塑的都市傳說。隨著時間的推移，神話屬性也開始被賦予到其他物體上。人們在養禽人的下擺處摩擦鞋子、武器、工具、公雞。這種傳統是有害的：雕塑的許多細節被抹去、形狀被改變並且需要修復。狗的鼻子受損最嚴重。

有些人物有真實活生生的原型。例如，一名手持左輪手槍的水手就是以海軍學院的學生命名的。列寧格勒的伏龍芝市阿列克謝·尼基堅科。傳說這把左輪手槍能為生意帶來好運，這就是它被盜過幾次的原因。透過在車站安裝監視器，這種情況得到改善。

「新佩列傑爾基諾站」〈Новопеределкино〉─2018 年 8 月 30 日通車。該站成為莫斯科地鐵第222個車站。設計將高科技與古老的俄羅斯風格融為一體。售票大廳令人歎為觀止，彷彿一座古老的俄羅斯樓閣的拱頂。拱頂裝飾有俄羅斯風格圖案的燈箱，燈光的顏色五光十色，色調從霓虹藍到柳蘭花。月台上使用相同的裝飾，但不那麼華麗。立柱採用不銹鋼製成，地板採用花崗岩板裝飾。該站由拉脫維亞建築設計公司 United Riga Architects 開發，該公司也因「里加香脂」紀念碑而聞名。

「發電廠站」〈Электрозаводская〉─2020年12月31日通車。果然是「發電廠站」，站內電燈泡爆棚。車站的建造始於 1938 年。原本的裝飾應該是豪華而富麗，但戰爭改變計畫。因此，設計顯得克制而嚴謹。 牆上裝飾著研究電學的科學家的肖像：羅蒙諾索夫、波波夫、法拉第。大廳裡有「地鐵一線建造者」的紀念碑，中央大廳裡有紀念勞動英雄。的浮雕。

「航空發動機站」〈Авиамоторная〉─2020 年 3 月 27 日通車。車站的設計獻給航空領域。在車站裡，可以看到不同年份的飛機圖像，出口上方安裝螺旋槳葉片。天花板裝飾有金色金字塔。2020 年，新的中轉站「航空發動機站」開通。設計以簡潔，黑白顏色為特色。天花板描繪飛機在天空中留下的痕跡。

「特羅帕廖沃站」〈Тропарево〉─2014 年 12 月 8 日通車。該站於 2014 年啟用。主要的裝飾是中央大廳的巨大樹形燈。每棵「樹」都配備有流線型的長椅。軌道牆上裝飾有鏡子，這在莫斯科地鐵中很少見。

「魯緬采沃站」〈Румянцево〉─2016 年 1 月 18 日通車。牆壁的設計靈感來自荷蘭藝術家蒙德里安的作品。他與康丁斯基、馬列維奇一起被認為是抽象藝術的創始人。車站嚴謹的建築線條和猩紅色的長椅支撐了這個設計。

P.S.圖片取自網路，侵權刪。