聖彼得堡永遠是時代的混合。 過去與現在並不矛盾，歷史悠久的外牆為現代城市提供獨特的背景。 華沙車站建築經過重建和風格化，仿照 19 世紀的皇家列車 ─保留地方的特色，並為訪客營造歷史歸屬感。
「Vokzal 1853」（「車站1853」）—位於聖彼得堡前華沙車站歷史建築內的美食世界，是俄羅斯（甚至是歐洲）最大的餐飲空間。
「Vokzal 1853」中的1853是華沙車站第一棟建築的建造年份； 如今Vokzal舉辦的音樂會和活動都在 18:53 開始。 設計師試圖在美食空間中重現車站的氛圍：歷史悠久的鑄鐵柱、古著乘客長凳、菜單顯示板、鐘樓和舊火車模型─第一輛色彩設計蒸汽火車，該火車曾行駛在彼得堡 - 沙皇村之間。
華沙車站的歷史
1853年華沙車站第一棟建築建成。其最初目的是確保城市和加特契納沙皇官邸之間的聯繫無虞。
1862年，鐵路從聖彼得堡延伸至華沙，其中一條單獨的支線通往普魯士。 此時，連接俄羅斯與歐洲的第一個火車站迎來新建築。 主立面完全改變：其中央部分以巨大的彩繪玻璃窗和鐘樓為亮點，仿照歐洲的市政廳，作為城市的中央公共空間。
1914-1917年─第一次世界大戰期間，滿載傷患的火車抵達車站。 為此，在該月台專門建造城市有軌電車網的一條支線。 十月革命期間，保衛城市的工人在車站大樓避難。
衛國戰爭期間，前線距奧伯沃德內運河十公里，華沙車站不斷遭到砲擊。 1949年，完成大規模修復。 車站內興建新的大廳和候車室，周圍出現許多綠地。 在原來的彩繪玻璃窗原址豎立一座列寧紀念碑。
1990年代─令人驚訝的是，在蘇聯歷史的很長一段時間裡，車站一直在面臨拆除的威脅下運營─該建築妨礙將伊茲麥洛夫斯基和新伊茲麥洛夫斯基兩大道合併成一條主要幹道的計劃。 是列寧紀念碑拯救了車站；沒有人膽敢將它拆毀。
2001年，在月台上開啟以十月鐵路工程師兼負責人V.V. Chubarov命名的鐵路技術博物館。 10 月，停止車站火車的運行，並開始漫長的建築重建工程，其結果是在此建立由 G. Bartoli 設計的「華沙快車」購物和娛樂綜合中心。
2022年華沙車站找到生命的第二個春天，成為吸引市民和遊客的中心。 聖彼得堡的新象徵以其現代詮釋依舊是一個獨特的建築遺產。
P.S.: 圖片取自網路
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